说起日产在中国，你立刻想到的也许只有天籁、轩逸、奇骏这些出色的车型产品，你不知道的是，从2006年开始，日产还一直在通过中国的供应商体系，为全球的日产车型提供着大量的零部件出口168体育，截至目前，已经累计出口达20万台集装箱，累计出口额2万亿日元（ 1,170亿人民币）。而从现在开始，日产中国又将开创性的将中国的电驱零部件纳入出口体系，正式推向全世界。

　　就在昨天举行的日产（中国）零部件出口事业开启十五周年暨电驱化零部件出口启动仪式上，日产汽车公司副总裁、日产（中国）投资有限公司总经理木俣秀樹先生表示：

　　“中国是日产汽车的核心市场，日产汽车一直看好中国市场的发展，希望与中国的业务伙伴共同成长、实现共赢。 零部件出口作为日产（中国）的重要业务组成部分，已经并将继续为推动中国汽车产业的可持续发展做出贡献。”

　　在过去的15年间，日产在中国的零部件供应商已经从最初的50家扩展到540家，业务范围已涉及全球19个国家，面向雷诺-日产-三菱联盟的44家工厂供货，中国制造的零部件已覆盖日产汽车的主要车型，成为支撑日产汽车全球生产体系的重要基地。

　　而随着全球汽车行业进入电驱时代，日产（中国）零部件出口事业部将正式开启包括EV和e-POWER电池在内的电驱化零部出口的全新业务。计划到2024年电驱化零部件出口额占整体30％，实现出口金额和出货量分别增长20%和30%以上的目标。未来，中国将有望成为日产汽车全球最大的零件采购出口基地。

　　于此同时，为了配合全球和中国的碳中和战略，日产还将通过采用全球循环使用的包装容器、推进电动化设备的导入、推动向低碳运输模式的转换等活动，每年实现碳减排12,000吨以上，在ESG三个领域全面构建绿色供应链，着眼于实现零部件出口事业的可持续发展。