)，我认为它是目前顶级超豪华SUV里最有“贵族气质”的一辆车。沿袭自欧陆)GT的前脸，流畅而又毫不浮夸的车身线条，让添越既流淌着宾利品牌与生俱来的运动基因，同时也不失一辆英伦SUV的优雅气质。虽然添越的档次相比)差了一个级别，但我个人对于添越审美的认可度，还是要高于“土豪”气质更为强烈的库里南。

　　曾经，宾利一度坚守着“V8”这条底线，大排量发动机带来的更为尊贵的驾驶体验，也是令消费者对于这个品牌着迷的原因之一。不过，宾利最近推出了全新的添越PHEV)车型（官方命名：新添越插电混动版，下文简称：添越PHEV），也就是添越的插电混动版本，率先打破了这个“潜规则”。2021款添越PHEV搭载的是一台3.0T V6发动机，它的厂商指导价为238.5万元，相比目前在售的V8版本要便宜11.4万元，所以，添越PHEV也是目前最“便宜”的宾利车型，这在新能源车领域当中也是比较罕见的。

　　那么问题来了168体育，6缸的宾利还是宾利吗？和气吞山河、高大威猛的V8车型相比，添越PHEV多了什么，又少了什么？话不多说，还是让我们从此次的试驾体验中找到答案吧！

　　注：本文将会着重为您分享有关添越PHEV在驾驶感受、动态表现方面的体验，如果您希望从外观设计、内饰工艺作为切入点，来了解添越PHEV这辆车。不妨点击下方图片，查看我此前发布的添越PHEV静态解析文章。

　　添越PHEV是一款并联式混合动力车型，也就是发动机和电动机都可以驱动车辆。它搭载了一台3.0T V6涡轮增压发动机[最大功率250kW（340马力），最大扭矩450Nm]，搭配一台永磁同步电机[最大功率94kW（128马力），最大扭矩350Nm]。单纯从数据来看，这套动力总成的表现也确实不赖，在电机加持下，系统综合最大功率和最大扭矩分别可以达到330kW和700Nm，官方百公里加速时间仅需5.5秒（比V8版本慢了1秒）。和“原汁原味”的V8版本添越而言，动力还是差了点意思，但对于日常驾驶来说也完全是绰绰有余了。

　　宾利 添越PHEV（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　添越PHEV标配通用充电线kW车载充电线，用户还可以利用选装的符合国标的充电电缆进行充电。最快速的充电方法就是使用选装的7.2 kW车载充电线连接高压充电口。在使用家用设备（3.6kW）充电时，充至100%电量时所需的充电时间大约为4小时15分钟。

　　虽说超豪华品牌旗下，往往是大排量发动机作为主流，用6缸发动机的情况很少，V8或者W12才是主流，毕竟购买这些车型的富豪基本不会注意油耗，要的就是尊贵的驾驶体验。但是，添越PHEV的性能表现还是能够让人满意的，在很多时候，它都不会让人想起6缸、混动等字眼，它就是一辆合格的宾利。而且，相比V8汽油版本，添越PHEV低速响应更好，底盘、悬挂、转向等部分，也都能够提供非常好的驾驶乐趣，日常如果可以经常充电的话，用车成本还会大幅降低，真正发挥混动的优势。

　　比亚迪王朝网将于8月30日成都车展发布全新中大型旗舰MPV，并将搭载第5代DM混动技术。从路试谍照来看，新车尺寸与腾势D9相当，配备激光雷达硬件，预计提供DM-i和EV两种动力。根据商标局注册信息，该车或命名为周。

　　在东风纳米品牌一周年之际， “纳就在一起·一年一度好米大会”在东风纳米大本营襄阳如约而至。纳米01焕新版及“一定银”车色上新，成都车展上市。

　　极越07或将于9月10日上市。新车基于SEA浩瀚架构打造，提供400/800V双平台，以及单/双电机可选，未来将与小米SU7、智己L6等竞争。智己L6及其同平台SUV智己LS6两款车型的入门版相差1万元，预计极越07同样比极越01入门版便宜1万元，起售价或为20.99万元。近日，极越公关负责人徐继业在社交媒体“炮轰”小米和雷军亏钱卖车引发热议，疑似为新车上市造势。不知道极越07是否有机会撼动小米SU7每月1万多台的销量。

　　212品牌焕新发布后的首款全新车型T01于张掖正式上市，新车型共推出三款配置：T01机械师13.99万元、T01探险家15.99万元、T01检阅官17.29万元。

　　作为皮卡领导者，长城炮是首个突破60万的中国高端皮卡品牌，已累计46个月销量过万，以中国皮卡销量冠军之姿持续领跑市场。为感恩回馈广大用户的支持与信赖，长城炮特推出“品牌五周年庆”限时钜惠活动。即日起至8月31日，购买长城炮旗下车型可享至高10000元现金礼，还有金融礼、置换礼等多重福利。