[] 为拓展高性能车产品线和市场，日产不久前设立了NISMO车型事业部专注于高性能车的相关业务。而在日前有海外媒体报道称，NISMO车型事业部将于近期复产日产旗下经典性能车的零部件，其首先将提供1989-1994款日产Skyline GT-R的零件，而这款车也就是我们俗称的“R32 GT-R”（点击此处查看李昊鹏老湿解读R32 GT-R）。

　　对于世界各地的经典日系高性能车玩家而言，搜罗零配件对爱车进行修复是一件令人头疼的事情。因此，新成立的NISMO事业部决定将启动Heritage Parts Program（可译为“经典车零部件项目”），重新开启日产旗下经典跑车的零部件生产，从而为世界各地的日产经典性能车玩家供应全新的原厂零部件。

　　日产称，首先被提上零件复产日程的车型是Skyline R32 GT-R，随后R33 GT-R、R34 GT-R、300ZX甚至240Z等经典跑车也有望加入其中。据悉，首批复产零件有望于今年秋季正式开售。（消息来源：carscoops；编译/汽车之家 刁昊）

　　我曾经试驾过2017款GT-R，也开过2013款GT-R，只能说R35也真是越来越舒服了，不过NISMO还是坚持走性能路线，几乎没有向舒适性妥协。现如今它还能和其它新生代超跑抗衡，足以说明它拥有不凡的实力。

　　这台GT-R NISMO固然很快，但缺乏精致感。和911相比，我还是更加喜欢911。

　　以现在的眼光来看，这台GT-R NISMO确实有点老了，它的加速成绩没有想象中那么快，大概和这台试驾车的车况有关吧！总之，GT-R真的该换代了。

　　升级了动力以及传动系统的新款GT-R打破老款的加速成绩已经是我们意料之中的事情，而我们心中唯一的悬念就是它到底能跑多快。尽管最终3.6秒的加速成绩比官方还是慢了很多，但毋庸置疑它是这个世界上最有性价比的超级跑车，没有之一168体育。还有，现在终于可以肆无忌惮的使用弹射起步了，这绝对是个让人激动的事情！

　　2013款GT-R的性能有了惊人进步，接受反复的弹射起步也说明耐久性问题得到不错的解决，目前它仍是超跑当中的性价比冠军。不过别忘了，顶级超跑从来不考虑性价比的问题，这也是为什么人们聊GT-R的时候只说性能，而不去谈论品牌价值等等精神层面的东西，也许还得等上一段时间。

　　GT-R是所有超跑的公敌，它既跑得快，还适合日常驾驶，而且还很便宜！以性价比衡量的话彻底无敌了。它唯一缺少的就是传统超跑品牌的那种贵族气质，有时候过于谦逊内敛也不好，但这不影响它成为世界顶级跑车之一。

　　便宜的价格、不关ESP不用超级起步模式能每次都跑出4秒的成绩、简单的四驱系统......超跑杀手的名称并不是胡来的，GTR R35的实力清晰的摆在那里，你从驱动形式、加速能力、及外形都无法找出什么缺陷，这样的车就是“贫民窟里的百万富翁”。

　　还需要评语吗？从它诞生到现在，所有和它相关的数字足以说明问题了，GT-R是不折不扣的战神。GT-R更大的优势是它比相同性能的欧洲超跑便宜了至少50%，只可惜国内用户要想在正规渠道购买还尚需时日，另外国内适合它的环境也太少了。

　　无需全力就能4秒轻松破百！这可不是一般的跑车能够做到的，即使能做到你又要花费多少钱收入囊中呢？GTR就是这样一款价格实在，综合性能极端强悍的超跑车型！韩老师的形容很到位，那我就继续用“战神”来形容它吧！