日产作为日系汽车品牌，理应给用户持续的“经济耐用、低故障率”的印象，但是今年9月，东风日产因EGR阀密封不严，召回了包括奇骏、新逍客、第七代天籁在内的共计118万多辆汽车，日系车的可靠性在CVT变速箱故障、机油增多等事件后，又将被重新审视。

　　前不久，中国网汽车投诉平台帮助一位日产逍客车主维权，解决了车辆行驶中突然失去动力的问题，并且因其车辆在EGR阀召回范围，也进行了零件更换。近日，中国网汽车投诉平台又接到另外一位日产逍客车主程先生的投诉，其车辆故障与之前的召回并不相关，而是新车买来不久就多次发生无法点火的故障。

　　从以往的经验来看，一般车辆无法启动或启动困难往往是电瓶亏电、启动机故障、点火系统故障等问题，但车主程先生否定了这些原因。为了进一步了解汽车故障问题，中国网汽车记者电话采访了车主程先生，他表示，“自己的日产逍客是今年1月份购买的，至今仅行驶了5000km左右。刚买车不到半个月的时候，车辆就出现了打不着火的故障，4S店售后判断电瓶线虚接(电瓶亏电)导致发动机故障灯常亮。但由于又多次遇到打不着火的问题，4S店给免费更换了蓄电池。”

　　不过更换电瓶后，车辆在11月26日再次出现发动机打不着火的故障。随后，4S售后人员用电脑检查出的问题是变速箱U0100 失去通信(ECM)A和U110F LOST COMM(ECM)两个诊断，4S店认为现场没有复现故障现象，故清除故障码后让继续正常用车，遇到打不着火再到店里检查。

　　车主程先生苦于多次打不着火，4S店又没有检测出故障真实原因，也没给出修理方案。因此，找到中国网汽车投诉平台求助，希望可以促进问题的解决。

　　中国网汽车记者就车主程先生的投诉，向厂家人员发出采访问题，但至今未得到回复。随后，我们联系官方客服和程先生修理车辆的4S店。官方客服接到投诉后未能给出直接解决方案，只能进行反馈。于是，中国网汽车记者采访了河北邯郸东风南方日产4S店的售后负责人。

　　该负责人友好积极地向记者解释，“程先生车辆之前确实因为无法启动问题到店维修，最初是为其更换了电瓶。也正常行驶了一段时间，后来又因为偶发的无法启动问题进店检查，但是由于在店内没有出现启动困难的故障现象，因此，让车主程先生再使用车辆试试，如若再出现无法启动故障，4S店认为可能是车辆的IPDM控制单元故障，会为其免费更换。”

　　至截稿前，中国网汽车记者再次回访车主程先生，其车辆再次遇到了无法启动的问题，4S店最终为其免费更换了“发动机控制硬件”。该硬件主要是来控制电路执行继电器的 ON-OFF 操作、CAN 通信控制、油压开关信号等，对于程先生所遇到的无法启动问题，更换该硬件即可解决。

　　车主程先生也向中国网汽车记者表示，更换了该零件以后确实没再发生无法启动的问题，并认可厂家已经基本解决了故障问题。目前，车主程先生也已在中国网汽车投诉平台确认结案，并向中国网汽车记者帮助其维权表示十分感谢。

　　中国网汽车记者提醒广大车主们，随着天气的逐渐降温，应该对汽车蓄电池进行专业检测，因为冬季蓄电池的亏电往往是造成车辆无法启动的最主要原因之一。如若蓄电池健康无故障，还是遇到偶发性无法启动的故障问题，应及时到4S店或专业的维修网点进行检查或维修，以免影响正常出行。

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