一直以来，日本制造业以严格的质量把控而闻名。但近年来，日本企业多次曝出造假丑闻，日本制造业的浮躁冒进心态尽显。

　　2月16日，日本的汽车零部件供应商曙光制动器集团承认，在过去20年间存在11.4万起不正当行为，包括篡改、捏造检查数据等。

　　据悉，曙光制动器集团的造假行为主要发生在，对顾客指定的项目进行定期检查的过程中。该集团在为顾客形成检查报告时，存在数据造假行为。

　　数据统计显示，近20年间，曙光制动器集团的报告产品总数超19万件。这意味着，该集团近60%的报告和产品数据都存在着造假行为。

　　这样庞大的数据造假规模无疑震惊了业界。虽然曙光制动器集团并没有透露多年造假涉及的车企名单，但作为成立于1929年的老牌汽车零部件供应商，曙光制动器集团的供货名单可谓十分“壮观”。

　　首当其冲的自然是日企，10家日系整车企业无一幸免，丰田、日产等均中招，这样的丑闻无疑将影响整个日系车在全球市场的声誉。

　　其实，不止曙光制动器集团，近年来，日系车企的造假丑闻一直层出不穷。而最为业界熟知的便是“高田杀人气囊”事件，这一丑闻从2000年开始发酵，持续了十余年事件，最终导致了高田公司的破产。

　　另外，神户制钢所篡改检验数据、三菱材料数据造假、东丽轮胎补强剂数据造假等丑闻也都引起了业界的关注。这些造假行为均涉及十多个日系品牌，造假持续时间短则数十年，长则上百年。

　　日系车企的造假无疑使日本制造业一直引以为傲的“工匠精神”蒙上阴影。而在日企集体造假的背后，既显示出日本文化的影响，也暴露了日本本土制造业的深层危机。

　　在“做坏事不可耻，被发现了才可耻”的耻感文化影响下，日系车企的造假行为自然会成为行业内的“潜规则”，能够持续多年也就不足为奇。

　　而另一方面，随着外部竞争压力的增大，日本制造企业的利润进一步被压缩168体育。因此，造假便成为众多日企维持竞争力的“捷径”。

　　“集体造假”或将影响到众多日系车企在全球市场的销量，德系和自主品牌等或将从中获益。可以预见，如果日系车企不及时就造假问题作出整改，日本制造业或将面临更大的危机。

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