北汽在硬派领域里，其实玩的比长城还要早，别以为带个大梁就是硬派越野SUV了，根本不是这么回事，早期的哈弗开创之车与硬派越野SUV其实没多大的关系，纯粹是当时中国汽车工业刚刚起步不久的技术水准，可以走烂路是不假，但是越野基本无望，而其原型五十铃枪骑兵也在越野圈里没多少名头，反观北汽，起码大家知道北京吉普212系列，虽说BJ40推出时间较晚，但在当时的中国车市里，依然有先拔头筹的存在，后续别看不如坦克300火爆，好歹在硬派越野领域里依然在坚持前行，后续推出了BJ60和全新一代BJ40应对市场需求，而前期推出的BJ60，近期抓拍到了新能源版测试车。

　　要不是前后保险杠采用了伪装处理，这车在马路上溜达一般人真不会多想，既然是有伪装处理了，也从侧面说明前后保险杠都会修改造型，当然前大灯和格栅部分应该是不会有什么变化了，起码目前从测试车来看是如此，不过有个细节，前保险杠与大灯下沿部分并不匹配。

　　实车拍摄于去年十月左右，到现在才想起来就是因为看到这申报图才反应过来，借助申报图来看，这外观的改变确实不小，特别是前保险杠，与燃油版区别挺大的，雾灯框全LED化，并且是竖立式设计。

　　尾部对比燃油版，是不是也发现了一些问题？尾灯竟然是临时的测试专用灯具，说明尾灯要改动，那么前面分析的前大灯修改的可能性也确实不小，另外后保险杠也彻底吸怪，一对比燃油版，起码是最新现身目录的燃油版，区别真的不小，直接整个尾部都是平板一块。

　　还有一个细节，有点迷惑，BJ60第一组实车谍照是笔者曝光的，这次也是首次拍摄到新能源版测试车，但是第一次燃油版是赣H（景德镇），这次却是湘B临牌，合着景德镇原先的昌河厂忙活了半天，还是为他人做嫁衣了？

　　对比新能源版与燃油版车型，底盘后悬展示的差异不大，就是插混版在后消声器下方似乎多出了一块隔板，感觉与电池组或者油箱更换有莫大的关联性。

　　底盘虽说没有拍摄到，那为何看出是新能源版测试车？原因很简单，这上图副驾驶一侧后翼子板上多出了一个黑色盖板，目前不清楚是油箱口改动到这为止，还是这位置本就是充电口的盖板，反正就是燃油版上未曾出现的细节。

　　由于BJ60底盘颇高，再加上两侧有电动踏板，因此是蹲下来都看不到底盘电池组的相关情况，电池组的布局目前还不清楚，要不是目录出现，甚至都不知道这是增程版车型，一开始还当是插混版，由此来看底板都有可能大改，电池组占据很大的位置，其它的就让给排气管线和油箱的安置了，这么处理的好处就是底盘非常干净168体育，离地间隙非常高，目的自然就是为了越野时的磕碰问题产生。

　　内饰也可以说是大改，实在不清楚的话，直接对比下面的燃油版内饰即可，能够看出中控台面没什么大的变化，还是直线条勾勒，但是针对细节有很多的改动，首先就是中控多媒体屏幕向副驾驶一侧延长，与新一代BJ40完全一致的思路了，同时中间的空调出风口加大了尺寸，或者说增厚了外框，下端的多功能键与出风口外框直接融合设计，但是位置还是一样的。

　　副仪表台卡了一下，基本保持原样，没太多的改动，电子档杆的造型也完全一致，看来改动的焦点全部集中到了中控台面上。

　　发现没有？全液晶仪表屏尺寸有所加大的同时，其顶端增加了HUD抬头显示器，可能是AR-HUD的版本，开口槽尺寸好像不小，这是另一个有别于燃油版的改进之处，当然可能这就是新款BJ60共享的内饰，不过这车也不是说设计的很OK，就上面这张图，才发现中控锁的位置在方向盘右侧，操控的时候手臂需要抬升，人机工程方面并没有多少改动，目前而言车门装饰板造型没有变化，真不好说实际量产的时候是否会出现修改，仅从目前的测试车而言，变化不大。

　　动力方面，目录提供的信息是新车将搭载1.5T涡轮增压发动机配合增程式混合动力系统，发动机可输出最大功率138kW。电池方面，其将采用镍钴锰三元锂电池，另外纯电续航里程方面目录提供的信息是127公里。

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