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　　2、式链条式CVTCVT研制的全合成无级变速箱油，具有优异的抗磨性和剪切稳定性，有效减少磨损，更高的钢与钢（SOS）摩擦系数，提高扭矩传递能力，极佳的低温流动性，可在严寒的条件下顺畅操作，超长的抗抖耐久性，增强了驾驶舒适性。 推荐使用车型：丰田、现代、马自达、本田部分车型，主要针对链条式CVT变速箱CVT-N2满足日产(楼兰、奇骏、天籁、逍客、轩逸、君爵、骐达)、克莱斯勒、三菱、雷诺等车型搭载钢带式无级变速箱用油要求。 主要OEM对应配件号 Nissan NS-2V/HXLVT40001 Nissan KLE53-00004 Nissan 999MP-NS300P Chrysler CVTF+4

　　3、0591185AA Renault CVTF 31001 8580R Mitsubishi J1/MZ3200335 CVT-N2针对钢带式无级变速箱钢带式无级变速箱研发的高性能合成型变速箱油，具有优良的抗磨性和剪切稳定性，以保持CVT系统稳定的油压，卓越的钢对钢（SOS）的摩擦特性以及扭矩传动能力，优异的低温性能，改善燃油经济性，超长的抗抖耐久性，令换挡更顺畅宁静，延长变速箱使用寿命。推荐使用车型：日产、英菲尼迪、三菱、本田部分车型，主要针对钢带式CVT变速箱。ATF 330适用于通用、福特及部分国产自动变速箱及转向助力用油要求GM（通用）、Ford（福特） 主要OEM对应配件号 GM DE

　　4、XRON III Ford MERCON Allison C-4 VG32-46-68 ATF 330采用优质加氢基础油研发的高性能自动变速箱油，满足通用GM DEXRON-III、FORD MERCON及其他众多OEM用油规格，同时满足VG32-46-68规格，具有优秀的抗磨性、剪切稳定性及氧化安定性，持久的抗摩擦特性，卓越的低温流动性，确保在寒冷的工况下能顺畅操作。ATF IIIH满足美日韩及部分欧洲4-5速自动变速箱用油要求。推荐使用车型：GM（通用）、BMW（宝马）、Ford（福特）、Hyundai（现代）、KIA（起亚）、PSA（标志）、Mitsubishi（三菱）、Subaru（斯

　　7、rati 231603 AMLOil 4G4319A509/AA/S ATF 6HP是一款专门针对采埃孚（ZF 6HP）系列变速箱研发的高性能合成自动变速箱油，满足众多汽车制造商（OEM）用油标准，极佳的的剪切稳定性和抗磨性，可靠耐久的摩擦特性，能为变速箱提供始终如一的高效换挡质量，确保变速箱宁静顺畅，提升驾乘乐趣。ATF EM7主要适用车型：满足梅赛德斯奔驰722.9（I代、II代）、SAN等七速自动变速箱用油要求主要OEM对应配件号 MB A001 989 68 03 10 MB A001 989 68 03 13 MB A001 989 78 03 09本品是针对奔驰Mercedes-B

　　8、enz722.9/SAN等七速自动变速箱研发的合成自动变速箱油，具有极佳的剪切稳定性和良好的低温流动性，超高的粘度指数和优秀的摩擦耐久行，能为变速箱提供始终如一的高效换挡性能，增强驾乘的舒适性。适用于梅赛德斯-奔驰、节能性变速箱，满足Mercedes-Benz 236.15用油规范。ATF 8HP满足保时捷卡宴、奥迪Q7、大众途锐、沃尔沃等车型8速自动变速箱油要求。推荐使用车辆：Audi（奥迪）、VW（大众）、Porsche（保时捷）、Volvo（沃尔沃） 主要OEM对应配件号 Audi/VW G 0055 540 A2 Porsche 958 300 540 00 ATF 8HP是一款针对爱

　　9、信（Aisin）8速自动变速箱研制的高性能合成变速箱油，具有卓越的抗磨性和优秀的清洁性，以及超长的抗氧化性，并延长换油周期，良好的低温性能和非常高的粘度指数，增强了摩擦的耐久性，提高换挡的舒适性。主要适用于：奥迪、路虎、大众、捷豹等8速AT自动挡车型ATF 6+满足美日韩及部分欧洲6-9速自动变速箱用油要求GM（通用）、BMW（宝马）、Ford（福特）、Land Rover（路虎）、Jeep（吉普）、Toyota（丰田）、Honda（本田）、Nissan（日产）、Hyundai（现代）、Mitsubishi（三菱） 主要OEM对应配件号 GM DEXRON VI/93735413 Ford M

　　11、油要求。 主要OEM对应配件号 VW/Audio G 052 529 A2 MB A001 989 85 03 10 VOLVO 1161838/1161839 Porshe Ford 6U7JM2C 936AA Chrysler 68044345 EA DCTF变速箱油是针对6-7速湿式双离合研发的全合成变速箱油，具有优异的抗磨性和剪切稳定性，有效保护齿轮及同步器不受磨损，防点蚀，采用独特添加剂技术，确保油液在任何工况下都无结晶析出，令滑阀操作更顺畅，优越的润滑能力和传输功能，极佳的抗泡性和空气释放性能，卓越的氧化安定性和超高的粘度指数，确保在及其恶劣的高低温条件下也

　　13、多欧美、日韩以及国产等OEM汽车制造商用油标准。优异的摩擦耐久性，对铜基、碳基以及喷钼式同步器均有良好的适应性，有效提升换挡的平顺性，优异的抗磨性为变速箱提供超级保护，有效延长变速箱使用寿命。LSD MT-75 LSD MT-75 满足奥迪、大众、保时捷、路虎、宝马、沃尔沃、福特、日产、本田等车型的前后差速器以及部分车型手动变速箱用油要求。 主要OEM对应配件号 Toyota 08885-81026/08885-02506 FORD M2C00 AA Honda 08267-P99-01YJ1 Nissan KLD2C75804 Hyundai 08950-00020 Audi/VW G052

　　14、 145 A2/S2 Porsche 000 043 205 30 Land Rover LR003137/LR019727 BMW 83 22 9 407 768 VOLVO 1161619 LSD MT-75是一款满足开放式差速器、纯机械限滑差速器和带多片锁止离合器式限滑差速器等众多OEM主机厂严苛用油要求的全合成差速器油。对准双曲面齿轮提供超凡的极压抗磨保护；拥有稳定以及耐久的摩擦特性；极佳的低温启动型；卓越的密封材料兼容性；延长差速器的使用寿命。PSF III PSF III适用车型：满足大众、别克168体育、福特、克莱斯勒、丰田、日产、三菱、现代、起亚、马自达以及国产车型的转向助力系统用油要求

　　17、主要是润滑和散热。按其质量水平分5档，从GL1-GL5。GL1-GL3现已停止使用，市场上一般都只售卖GL4和GL5。从油品特点来说，手动变速箱油比自动变速箱油的粘度要大，更换的周期普遍也比自动变速箱油要短一些。车辆齿轮油粘度等级的选择主要依据是使用环境温度。我国南方地区可选用90号或140号油，东北及西北寒区宜选用80W/90或75W/90号油，中部地区宜选用85W/90或85W/140号油。AT变速箱油是专门用于自动变速箱的油液，它有两个作用，除了对行星齿轮组润滑、散热外，最主要的是传递动力，所以它的粘度相对比手动变速箱低。而且它的作用是负责液压传动，因此流动性要求较高，抗气泡能力也比手动

　　18、变速箱油要求更严格。而AT现在主要有4AT、5AT、6AT、7AT、8AT、9AT等，其使用的变速箱油型号也各有区别，档位越多其对AT变速箱油的要求也就更高。注意：选购的油品等级一定要等于或高于原车使用的产品，即：如果您之前用的是4号，那么在更换之时最好选择4号或者5、6号。AMT变速箱油1、机械式手自一体。其工作原理是在手动变速箱（MT）的基础上改进，主要改变了手动换档操纵部分，即在总体传动结构不变的情况下通过加装微电脑控制自动操纵系统来实现换档，因此，AMT能够与MT通用一种变速箱油。（手动挡）2、使用液力耦合器，由油压来完成换挡动作的AMT手自一体变速箱。因此，AMT能够与AT通用一种变

　　19、速箱油。（自动挡）CVT变速箱油CVT油的本质与AT相类似，但是它也是专门用油，因为CVT是特殊的钢链传动，需要油液的流速、摩擦性能、膨胀系数等数值都有所区别，所以不能用AT油代替，相对而言，它比AT油的粘度更低，另外还具有一定的阻力（摩擦力）防止传动链条打滑。DCT变速箱油DSG双离合变速箱虽然也叫自动变速箱，但和以往的自动变速箱有着本质的区别，可以把DSG理解为两个MT的结合体，所以该变速箱使用的油就是齿轮油和液压油两种混合体。也是专用品，不可和其他变速箱油混用。03变速箱油更换周期变速箱油更换周期1、通常自动变速箱油更换周期为4万公里或2年，手动变速箱油更换周期为六万公里或三年。2、通过日常挂挡的感觉，判断变箱油是不是该更换。一般来说更换变箱油3万公里以内是没有任何问题，超过3万公里你就要注意了，如果挂挡顺畅，变速箱噪音变化不大，就可以放心的跑。如果一个时期以来，挂挡明显生涩，大不如以前流畅，超过100公里以后变速箱噪音明显增加，这时不论跑的里程是3万还是4万，都必须是及时更换变箱油。否则会加剧变速箱齿轮的摩擦，使你的爱车过早进入大修期。变箱油的更换过于频繁会造成不必要的浪费，适时最好。谢 谢

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